3月及第一季度全球锂电池装机量排行榜：宁德时代夺冠

韩国行业调研机构SNE Research最新发布的3月份全球动力电池装机量数据显示，3月份排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、AESC、国轩高科和PEVE，10家企业合计占市场份额94.2%。

近日，韩国行业调研机构SNE Research最新发布了3月份全球动力电池装机量数据。数据显示，今年3月全球动力电池装机量为22.1GWh，同比增长了157.8%。3月份排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、AESC、国轩高科和PEVE，10家企业合计市场份额94.2%。

图：3月全球动力电池装机量前十企业（GWh）

早在4月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了中国2021年3月份动力电池月度数据。当时的数据显示，3月份中国动力电池装机量9.0GWh，同比上升224.8%，环比上升61.3%，呈现快速增长趋势。

由此，从与SNE的数据对比中可看到，海外的需求比国内更高，中国动力电池装机量仅占全球的40.72%。从宁德时代看，其全球动力电池装机量为7GWh，国内为4.52GWh，由此可知宁德时代海外的动力电池装机量为2.48GWh，是国内的54%！

对比来看，LG新能源全球动力电池装机量为4.8GWh，中国市场动力电池装机量为0.95GWh，由此可知LG新能源除中国外的动力电池装机量为3.85GWh。LG新能源的海外动力电池装机量正在被宁德时代不断地追赶与拉近距离。

从第一季度（1-3月）看，全球动力电池装机量达到48GWh，同比增长了128.6%。第一季度全球动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE，10家企业合计市场份额达到94%。

由3月份与第一季度的对比可看到，排名的变化在于，3月份国轩高科排名第9，但其一季度比3月份高，为第8。与国轩高科调换了位置的企业是AESC。从市场份额看，LG新能源的市场份额下滑中，并且幅度并不小。或许这是其电池频出问题所带来的后果。宁德时代、比亚迪、中航锂电、三星SDI等企业的市场份额则处于上升之势。

同时，SNE Research在一份报告中表示：随着电动汽车电池技术的迅速变革和竞争的加剧，韩国电池制造商似乎正因中国公司而退出。以宁德时代为首的中国电池制造商正以惊人的速度吞噬全球市场，并可能在不远的将来引发电动汽车电池市场更激烈的竞争。

近日工信部发布数据，2021年1-3月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量47.9亿只，同比增长83.4%;铅蓄电池产量6490.2万千伏安时，同比增长46.5%；原电池及原电池组（非扣式）产量100.5亿只，同比增长33%。

3月当月，全国锂离子电池完成产量19.3亿只，同比增长52.8%；铅蓄电池产量2543.5万千伏安时，同比增长18.4%；原电池及原电池组（非扣式）产量38.9亿只，同比增长8.6%。

效益方面，2021年1-3月，全国规模以上电池制造企业营业收入2239.1亿元，同比增长73.3%，实现利润总额131.2亿元，同比增长420.2%。